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隆鑫三輪R8的“里子” 還原五大技術過程
2019-09-27 10:22:49   來源:隆鑫三輪機車   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(3285次)
 

這兩天猝不及防的又被無極品牌刷屏了!

正值第十七屆摩博會期間,無極以個性化重磅產品陣列加ER-10/500DS/650DS三款新品亮相發布,再一次吸引了全場目光,讓無極品牌站在了聚光燈下,成為機車盛會名副其實的人氣王!

“懷敬畏之心,探駕馭美學”,無極以產品詮釋了品牌實力。

多年BMW合作經驗的沉淀、多年的基礎技術研究,多年的實業智造全部在這一刻綻放,厚積薄發,大放異彩!毋庸置疑,代表一個品牌的載體是產品!無極品牌之于隆鑫如此,R8對于隆鑫三輪機車亦如此!

如何闡述R8?

R8的與眾不同,自領一派是從外在深入到骨子里的!

從行業背景來看,三輪車行業的草根性是與生俱來的!從資本、經營模式、到產品都被貼上了草本標簽!但行業走到拐點,從規模驅動轉向技術驅動,需要變化,需要高質量向新而行,同時用戶趨年輕化對車型品質也提出了更高的要求。

這需要行業轉型自律,更需要企業的自我革新。

對于R8的錘煉,是隆鑫向新而行戰略執行的過程,也是對行業的思考復盤和引領,堅持技術牽引,堅持正向開發實踐。

在隆鑫通用整個基礎技術平臺協同共享下,從QAPG研發流程到單品試驗,R8身上流淌與無極機車同樣的基因與技術,從設計之初,R8整個產品的錘塑過程即是三輪車正向研發流程的再造,亦是重載旗艦的定義重塑。

技術平臺協同:一個流程QAPG,五大基礎技術支撐,正向研發流程實現,這才是品質向上的核心,與眾不同的底氣和自信!    

五大基礎技術之一

CAE強度結構模擬分析

重載是工具車的基本屬性,車架強度夠不夠,能否載重決定了產品的市場成敗。CAE強度模擬分析的介入,從車架管材的尺寸、壁厚規格和主要受力部位的加強結構,模擬論證,提前規避風險。整個分析過程不是靜態模擬,而是在各種工況條件下車架受力情況的強度分析。

五大基礎技術之二

ECS動力性能

動力是車輛重載的關鍵核心,電噴發動機標定、整車標定、三高標定(三選三標三定)是隆鑫傲視同儕的技術保障,在整車開始時得到了繼承。

同時為確保整車的動力滿足要求,展開了整車的傳動系統、進排氣系統的CAE輔助分析及優化。

五大基礎技術之三

CFD熱平衡

對發動機而言,尤其是大排量發動機,散熱性能對動力性能,CFD熱平衡對整車散熱系統、包括發動機熱負荷、散熱器風扇的選型、整車流場分析等,可有效規避解決整車在載重爬坡等惡劣工況下,發動機的熱負荷上升快的問題。

五大基礎技術之四

NVH整車震動及操穩性

舒適操控是人機的重要衡量標準,整車振動如何控制,發動機懸掛如何布置,才能達到“不抖不麻”的操控標準?通過仿真對比分析,整車抖動、操控平順性、操穩性等兼顧各項指標的平衡,能進一步在設計、量產過程中提升整車的操控性和穩定性。

五大基礎技術之五

VR虛擬仿真技術

R8創新性地在三輪車行業中首次運用了計算機虛擬人機仿真評價技術,重點進行了人機視野校核,確定后視鏡位置的法規符合性邊界條件。全3D電子樣機對整車的總體布置、零部件拆裝、零部件結構及工藝性、法規性、各零部件的動靜態間隙及各管線的布置進行了模擬分析和優化,以確保整車的設計過程受控并及時進行調整。

在R8整個量產實現過程,看的見“顏值”可以驚艷,看不見“實力”還有零部件的單品試驗。以三輪車大部分的開發,零部件不是直接拿來裝的嗎?還需要單品試驗?

零部件的品質是對整車品質的有效支撐,這也是正向研發必須的過程項目。以大燈為例,其品質試驗項目7項,包含振動、淋水、電壓沖擊、高低溫、點燈等,合格后方能裝配在整車上面,這是對品質的苛求,對用戶負責的研發態度!

此外,還有3000公里道路試驗,這也是R8延遲上市的另外一個重要原因。

“懷敬畏之心”,是整個隆鑫做產品的理念。

正是基于對技術的敬畏,聚焦產品,對APQP正向研發過程的堅持,才造就了整車15項專利技術,2項發明專利,這是R8看不見的“里子”,是整個技術品質支撐。

以先鋒之姿,賦予電噴動力體驗;以正向技術,重塑標桿品質定義,以重載升級配置,成就越級操控維度,以全新實力向行業揭示——這才是三輪旗艦車型該有的樣子!

(編輯:xuyongjie)

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