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銀鋼YG175T-3拖拖深度全接觸
2019-09-26 09:17:52   來源:摩信網   類型:原創   作者:DENGBO   閱讀(6324次)
 

超長前奏……

“我像風一樣自由,

就像你的溫柔無法挽留,

你推開我的雙手

……”

我是DENGBO,摩信網的專業試車編輯,現在是早上6點,上面的歌詞是我家女王大人的手機鬧鐘,這是我今年第N次被許巍吵醒!每天被媳婦強行帶醒的根本原因是她上班太堵車,只能早起才不會遲到。

今天我最終下定決心,動用自己的私房錢給媳婦買輛摩托車以此換回我每天少睡的一個鐘頭。適合女孩子用的摩托車,首選肯定是踏板,恰好今天公司到了一輛名為拖拖銀鋼新款踏板,那就帶上幾分私心,深度評測果斷走一波。

潔白車身,女王氣質

初見銀鋼拖拖,一身潔白歐式復古風格便把我深深吸引,就像當初第一次見到媳婦一樣,那種一見傾心的感覺讓我頗有些無法自拔。

既為歐式復古風格,拖拖車身的圓潤造型肯定是主調,天使眼造型轉向燈、車頭豎條燈帶等現代元素點綴其中,使得其外觀造型更具辨識度。

頭燈采用圓筒式設計,復古中透著些許呆萌可愛。

光鏡支架以及殼體加以鍍鉻處理,復古精致感油然而生。

尾部車體兩側向外突出,整體圓潤感更加濃厚,搭配兩側的燈帶設計,安全性提高的同時,拖拖的“女王高冷范兒”油然而生。

拖拖尾燈X造型燈帶設計十分耐看,科技感十足。

乘客腳踏采用可收放式設計,打開腳踏時,直接按壓旁邊圓柱金屬按鈕,腳踏會直接彈出,極具儀式感,細節之處也能看出廠家對于產品精細化的極致追求。

總的來看,銀鋼拖拖外觀造型以復古風格為基調,細節上恰到好處的融入了日行燈帶、天使眼轉向燈、液晶儀表燈等具有現代科技感的設計元素,整體辨識度提高的同時,又從細節上抑制住了純復古帶來的木訥感。兼具復古端莊與現代時尚的拖拖帶著滿滿的“女王范兒”。

想起媳婦在家天天自稱女王,想來這兩位“女王”定會是兩情相悅,惺惺相惜(此外請自行腦補星爺語調)。

配置豐富,設計實用

拖拖不僅擁有女王氣質般的外觀造型,在配置上同樣給足了消費者驚喜,全車除前大燈外,其余燈光均采用了LED光源,節能環保的同時,點亮效果也更佳。當然,采用鹵素光源的一體式前大燈組,其燈光穿透能力也更強,實用性突出。

儀表方面,拖拖采用LED數碼儀表,造型圓潤可人,儀表上車速、轉速、油量等信息悉數顯示清晰,一目了然,可愛實用兩相宜。

左右把手開關設計簡約,功能齊全,并設計有應急燈開關,轉向燈開關為不可回正式設計,細節處凸顯復古風格。

儲物方面,拖拖設有帶鎖前儲物箱,存放手機,手套等小物件十分方便,并且具有一定的私密性,對于女孩來說十分實用;

座墊下方儲物槽比較給力,甚至能夠放下一頂揭面盔;

車尾部還帶有原廠后備箱,放置一些女孩子隨身挎包、購物袋、雜物等毫無壓力,其整體儲物能力表現良好。想來自家女王日常出門總是大包小包的,拖拖這般超大的儲物空間定然令她贊不絕口。

細節上,拖拖在前儲物箱上方安裝有掛鉤,滿足日常載物需求。另外,拖拖還配備了一體式防盜鎖,安全防范得以進一步增強。

城市穿行,收放自如

銀鋼拖拖可不僅僅只在外表上女王范十足,內里也是十足的女王氣場滿滿。其搭載的168.9mL的單缸風冷發動機,最大功率達到7KW/6500rpm,5000rpm時就能爆發出11N?m的最大扭矩,匹配德爾福電噴系統,燃油經濟性進一步提高(進一步為我家女王大人的錢包著想),放眼市場上同級別發動機,其賬面數據優勢明顯。

在油耗方面,官方給出的經濟油耗數據為2.5L/100km,油箱容積為6.8L,續航能力達到200km。不過整個試騎測試下來,拖拖的真實油耗水平實際是略優于官方給出的數據。在提車時注入約20元的燃油,整個測試實際行程約為118km,此時油箱內燃油基本見底,由此可見拖拖在正常通勤的情況下,實際油耗約為2.4L/100km左右,官方數據是有所保留的。

所以真要說起來,市面上那些個什么110mL、125mL,乃至150mL的可愛踏板,在拖拖面前頂多算是個“小公主”,可是要知道,只有幾乎每一位“小公主”可都是懷揣著成為“女王”的夢想不是?日常代步踏板發動機排量一般為125、150級別,肯定有人會問170排量的銀鋼拖拖真的適合女生使用嗎?其實稍微大點的發動機排量,更多的是影響后段動力輸出,日常使用時應對一些超車或者再加速等情況時,動力性則顯得更充足。再說了,誰規定女生騎車就不能“爽”一把的?

坐上拖拖,能夠切身感受到其一體式坐墊的舒適性,填充物軟硬適中,對于駕駛者臀部支撐到位,配合高度合適的轉向手把,其整體座姿舒適。拖拖的座高度為750mm,我的身高為172cm,在駐車時雙腳都能夠輕松實現全腳掌觸地,甚至膝蓋微曲還略顯富余。顯然別說家中身高165cm的女王大人了,就算是一般160cm左右的小女生,駕馭起來都還是比較輕松的。

插入鑰匙啟動點火,怠速工況下,其車身抖動較小,噪聲抑制也相當到位。

一般城市通勤,車速主要集中在40km/h~60km/h這個范圍內(這段比較符合自家女王大人的用車需求),自然也是我在測試當中最為關注的一點。

輕擰油門,動力結合緩和,沒有任何頓挫感,車速很平滑的進入到40km/h的門檻,此時拖拖的整體表現非常穩定,發動機轉速維持在5000rpm,此時幾乎感覺不到什么噪音與振動,提速與舒適度的表現令人滿意。

隨著油門的加大,扭矩輸出持續增加,提速感明快,平衡裝置加持下,發動機運行越發穩定,整體線性感十分強烈,當時速接近60km/h時,除了較為明顯的提速感外,整個巡航、提速的過程當中,拖拖的表現都非常穩定。

此時繼續深擰油門,依然能夠得到較快的動力響應,發動機后段動力儲備十分充足。持續加速至80km/h,發動機轉速有所提升,保持在5600rpm左右,與此同時發動機的噪音與震感有所加大,但整體表現仍在合理范圍之內。不過需要注意的是,由于拖拖整體設計風格偏向于靈活操控,軸距較短,因此在極速超過80km/h后,車身會逐漸出現發飄的情況,進而影響整體操控性,出于安全駕駛的考慮,這里是不建議嘗試拖拖的速度極限的。

城市車流中穿行時,拖拖同級車型中較小車身尺寸以及短軸設計帶來的操控十分靈活。錳鋼車架設計保證了車身良好的穩定性,城市彎道上行駛時,轉向手把以及懸架能夠清楚的反映車身姿態,前后120/70-12型號規格的正新真空輪胎抓地力表現良好。遇到一些起伏路段,整體懸架支撐十分到位,車身姿態保持良好。

郊區撒歡,樂趣無限

擁有拖拖如果只是在城市中代步通勤,那肯定就少了幾分樂趣,要知道“女王”絕不會僅僅只是花瓶,拖拖內里十足的女王氣場,可是絲毫不影響駕駛它到郊外撒野,畢竟它擁有一顆躁動的“芯”。評測當天,小編就迫不及待的帶著拖拖到郊外撒野一把。

郊區山路上行駛,無論是小半徑彎道還是S彎道,拖拖始終保持了非常穩定的騎行姿態,車輛重心被均勻分布在車身上,方向手把回正力度十分合適。即使非常激進的駕駛拖拖行駛在山路彎道上,緊湊的車身、支撐到位的懸架都能很好的給以駕駛者信心,平順且靈敏的油門控制會讓你在彎道駕駛時變得非常從容,騎行樂趣無限。

拖拖匹配的前后雙減震配置,相比以往一些后單減震設計車型,整體懸架的支撐效果更好,且對于路面大小顛簸處理十分到位。即使山路一些較大起伏路段上行駛,減震彈跳都能控制在合理范圍內。

除了良好的動力以及操控表現以外,拖拖搭載的前單盤式后鼓式制動系統同樣表現良好,聯動剎車系統加持下,即使是在一些濕滑路面上,拖拖剎停距離也都在合理范圍內,制動敏捷線性且車身姿態穩定。另外,即使在城市擁堵道路上走走停停,拖拖后鼓式制動器也沒有出現明顯熱衰現象,長時間行駛時制動安全得以保障。

編后語

拖拖作為銀鋼摩托陣容中的新銳踏板車型,其在外觀顏值、動力性、操控性的優異表現著實讓我驚喜不已。歐式復古風格與極具科技感的日行燈等現代元素有機融合,造就了拖拖質感極強的女王范兒造型;內里一顆躁動的“芯”,卻又將真正的女王氣質詮釋得淋漓盡致。

城市車流中穿行,郊區山道上撒歡,對拖拖來說都如閑庭信步般簡單、愜意。正如“女王”是所有“小公主”的終極目標,想著自家的女王大人駕著這樣一輛“女王”范兒十足的拖拖,瀟灑的將一眾“小公主”遠拋身后,那畫面簡直可不要太美麗嘍~

(編輯:xuyongjie)

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