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摩托車行業國IV時代的生存之道
2018-08-19 00:28:24   來源:摩信網   類型:轉載   作者:吳璽   閱讀(1.3萬次)
 

在經歷了幾年時間的準備之后,中國摩托車行業的國IV時代終于正式到來了。今年7月1日,國IV標準正式開始實施。毫無疑問,這將對未來的中國摩托車行業格局帶來巨大的影響。

作為史上最為嚴格的摩托車排放標準,國IV標準相對于國Ⅲ標準,跨度可謂非常大,從化油器時代過渡到全面的電噴化,對企業的技術提出了非常高的要求。因此,行業的新一輪優勝劣汰在所難免。

對于國IV標準,有人期待,也有人擔憂。每一次新的政策,都會有人抓住機遇發展壯大,也有人被淘汰黯然出局。只不過,每一個人都不希望那個被淘汰的是自己。無論是企業還是經銷商,在這個新的時代,都應該問一個問題,如何在未來更好地生存下去?

要適應新的時代,首先我們當然要看到未來的發展趨勢。從市場的角度看,國IV標準的施行,最直接的影響就是價格的變化。尤其是日常代步車型,此前大多數為化油器車型,而且價格低廉,采用電噴之后,普遍價格上漲一千多塊錢,對市場的影響非常大。而中高端的娛樂休閑車型,原來基本都是采用的電噴,影響相對較小。

在代步車型市場,消費者對于價格更為敏感,同時,摩托車還面臨著電動車的沖擊。價格提升之后,日常代步摩托車將面臨更加嚴峻的競爭環境,尤其是在當前國內市場轉型升級的環境下,代步車型市場也許將進一步萎縮。

從技術的角度看,由于電噴技術比較復雜,電噴與發動機的匹配是一個重要的技術問題。在這方面,國內品牌與合資品牌有著較大的技術差距,尤其是中小型摩托車企業,由于承受不起巨大的研發成本,如果沒有好的舉措,也許將難以適應國IV時代的行業環境。

因此,未來的摩托車行業,品牌之間的格局將進一步分化。合資品牌以及國內的一線品牌,競爭優勢將進一步放大,從而搶占更大的市場份額,中小型摩托車企業將有一部分面臨被淘汰的風險。

面對這樣的局面,一些企業和經銷商難免會感到壓力,感到迷茫。不過,機遇與挑戰從來都是并存的,雖然國IV為行業帶來了新的挑戰,但如果有好的應對措施,也可以在新的環境下脫穎而出。

我們應該看到,當前中國的摩托車市場正經歷著轉型升級,摩托車代步市場萎縮,中大排休閑娛樂市場崛起,新能源產品逐漸成為主流。總而言之,多元化、個性化成為了未來的發展趨勢。

在這種環境下,多元化、差異化的經營思路,將成為未來企業和商家生存的重要方式。其中,面對中大排、個性化摩托車市場的興起,著力打造中高端個性化產品,提升產品附加值,是未來摩托車行業的一個重要方面。

另外,在電動車新國標發布之后,新能源代步產品市場越來越規范。而摩托車與電動車也越來越融合,界限進一步縮小。在低端代步市場,逐漸轉向新能源摩托車產品,將是未來的一大趨勢。目前,一些主流企業都已經著手推出自己的新能源摩托車產品,以搶占未來的代步車型市場。

市場的競爭是殘酷的。國IV標準的到來,如同一陣巨浪,沖擊著當前的摩托車行業。但我們相信,壓力只會激勵行業的自我革新,大浪淘沙之后,中國的摩托車行業也將更加進步和完善。

(編輯:Asan)

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